Souvent, sur ces pages , nous rapportons des nouvelles d'études visant à réduire les temps de charge des batteries de véhicules électriques . L'un des domaines les plus prometteurs concerne les batteries à l'état solide , mais désormais des chercheurs de l'Université des sciences et technologies de Chine, à Hefei, dans la province d'Anhui, ont tenté de modifier certains composants des batteries lithium- ion . Le résultat de la recherche, publié dans Science Advances , est surprenant, car en repensant les anodes , ils ont pu obtenir des recharges ultra-rapides , atteignant 60 % de capacité en 5,6 minutes .

L'anode , en graphite et avec un arrangement désordonné de molécules, est l'un des principaux goulots d'étranglement pour la charge rapide et les auteurs de la recherche ont cherché à l'améliorer grâce à une modélisation théorique pour déterminer l' arrangement optimal des particules et la porosité des électrodes . Une fois cet objectif atteint, l'équipe a ajouté des nanofils et un revêtement de cuivre, notamment par des traitements de chauffage et de refroidissement, pour former le nouveau composant.

Cette anode a ensuite été intégrée à une batterie lithium-ion standard et a permis de la recharger à 60 % en 5,6 minutes et à 80 % en 11,4 minutes . Évidemment nous n'en sommes qu'à une phase expérimentale, mais c'est une recherche intéressante et cela peut certainement aider à atteindre des recharges compatibles avec les besoins du voyage. Le département américain de l'énergie, par exemple, s'est fixé un objectif de 16 km de trajet par minute de recharge.