Aujourd'hui, le commissaire européen au marché intérieur, Thierry Bretton, a annoncé que des lignes directrices pour le développement des réseaux 5G seront publiées plus tard ce mois-ci . Comme indiqué, ce seront des recommandations strictes concernant la sécurité, mais aucune annonce contre Huawei n'est prévue. Les exigences incluront la nécessité d'une surveillance étroite, mais chaque État sera libre de décider des paramètres sur lesquels confier les travaux. Il semble donc que l'Union européenne souhaite sortir des escarmouches qui se déroulent depuis un certain temps entre les États-Unis et la Chine, sans envisager de mesures spécifiques pour Huawei , l'entreprise au centre de l'affrontement. Cette stratégie semble viser à éviter d'éventuelles répercussions de l'Est et de l'Ouest . La situation dans le Vieux Continent semble en retrait et dans tous les pays, le débat est au moins houleux.
Le Royaume-Uni - soumis aux règles de l'UE jusqu'à la fin du Brexit - est divisé entre la pression du gouvernement américain et le front compact pro-Huawei des opérateurs de réseaux nationaux (Vodafone, O2, BT et Three UK), qui ont déjà des technologies différentes liés à la société chinoise. L'Allemagne semble plutôt plus ouvert, car exclure Huawei entraînerait un retard d'environ cinq ans dans les travaux , comme l' a déclaré le ministre allemand de l'Intérieur. Un précédent accord établi par Deutsche Telekom a été temporairement suspendu, mais les craintes que la Chine bloque les importations de voitures, un secteur fondamental de l'industrie allemande, pèsent.
Le Royaume-Uni - soumis aux règles de l'UE jusqu'à la fin du Brexit - est divisé entre la pression du gouvernement américain et le front compact pro-Huawei des opérateurs de réseaux nationaux (Vodafone, O2, BT et Three UK), qui ont déjà des technologies différentes liés à la société chinoise. L'Allemagne semble plutôt plus ouvert, car exclure Huawei entraînerait un retard d'environ cinq ans dans les travaux , comme l' a déclaré le ministre allemand de l'Intérieur. Un précédent accord établi par Deutsche Telekom a été temporairement suspendu, mais les craintes que la Chine bloque les importations de voitures, un secteur fondamental de l'industrie allemande, pèsent.
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