L' Union européenne , de plus en plus farouche pour le contrôle des émissions polluantes , s'oriente vers l' interdiction de la vente des voitures à moteur à combustion d' ici 2035 . Dans cette vision, le site Confused.com a réalisé une étude pour tenter de comprendre la proportion de véhicules électriques neufs immatriculés sur le total dans chaque Etat de l'Union à cette date. Confused a utilisé les données de l' Agence européenne pour l'environnement pour collecter les nouveaux enregistrements dans les 30 pays européens entre 2010 et 2020 , tandis que pour la Norvège, il a collecté des données entre 2013 et 2019 auprès d' Eurostat . La Grande-Bretagne , qui n'est plus un pays de l'UE, n'était pas incluse . L'étude a calculé la proportion de nouvelles inscriptions au cours des années étudiées et a ensuite utilisé une régression polynomiale pour obtenir une prédiction pour les 15 prochaines années.

Les résultats ne sont pas très encourageants. Les Pays-Bas et la Norvège arrivent en tête, avec une prévision de nouvelles immatriculations de voitures électriques à 99,90 % pour 2035 (en 2020, elles étaient respectivement de 22,91 et 54,37 %), tandis que la Suède occupe la troisième marche du podium avec une prévision de 80,35 % (9,69 % en 2020). Quatrième place au Danemark, avec un écart, à 54,51 %, tandis que les autres États chutent progressivement à la quinzième place en Croatie avec une prévision de 28,25 % d'adoption des voitures électriques en 2035 contre 1,47 % en 2020.

Et la Belgique ? Elle n'apparaît pas dans la liste des 15 premiers pays, donc des chiffres encore plus bas sont attendus . Ces résultats sont en réalité décevants , certainement dus à l'hésitation des usagers face aux coûts d'achat des véhicules électriques, aux faibles contributions de l' État et à un réseau d' approvisionnement peu acceptable.