Les jeux arrivent sur Android Auto pour tout le monde, ou presque . La nouvelle était dans l'air, car il y a quelques jours, nous avons vu un aperçu du fonctionnement des jeux vidéo sur Android Auto. Les jeux sont différents et très cohérents avec l'expérience que nous aurions en jouant sur des appareils Android. Au cours des dernières heures, Google a élargi sa disponibilité, puisque même ceux qui ont Android Auto 14.0, la version stable la plus mise à jour , peuvent jouer. Google précise que pour jouer, vous devrez connecter un appareil mis à jour au moins vers Android 15 à votre voiture . Et pour jouer il faudra le connecter à une borne dans la voiture équipée d'un écran tactile compatible . Ensuite, la procédure est très simple, il suffit d'avoir installé le jeu auquel vous souhaitez jouer sur votre smartphone, puis de connecter le smartphone à votre voiture via Android Auto.

Tout cela à une condition , que nous imaginons assez évidente . Pour jouer sur Android Auto, votre véhicule devra être à l'arrêt et garé . Aspect fondamental de la sécurité , jouer en conduisant représenterait un risque évident et important pour votre sécurité et celle des autres autour de vous. Nous réitérons donc que la nouvelle fonctionnalité est distribuée à tous ceux qui ont mis à jour Android Auto au moins vers la version 14.0 et leur smartphone mis à jour au moins vers Android 15. Dans les prochains jours, au plus tard, la distribution devrait être terminée.

Google a publié une nouvelle mise à jour pour la version bêta d' Android 16 . Il s'agit de la version bêta 3.2 d'Android 16, une nouvelle mise à jour intermédiaire avant la version stable. La nouvelle bêta d'Android 16, comme vous l'avez probablement déjà deviné, correspond à une mise à jour intermédiaire de la nouvelle version d'Android. Et, comme toujours avec les mises à jour intermédiaires, elle n'introduit aucune nouvelle fonctionnalité particulière autre que quelques correctifs système . Android 16 Beta 3.2 vise donc à corriger les problèmes apparus avec la bêta précédente. Jetons un œil aux principales nouveautés :

- Correction d'un problème d'étalonnage incorrect des vibrations, provoquant une désynchronisation du retour haptique dans plusieurs situations.
- Correction d'un problème où une consommation excessive de batterie se produisait, même lorsque l'appareil était en veille.
- Correction d'un problème pour Pixel 6 et Pixel 6 Pro qui provoquait un scintillement de l'écran lors de la prise de photos ou de l'enregistrement de vidéos avec l'application Appareil photo.
- Optimisations de la stabilité générale du système .

En bref, comme nous le lisons dans la liste ci-dessus, il s’agit d’un journal des modifications particulièrement axé sur la correction de bugs et l’optimisation du système. Nous vous rappelons que la sortie stable d'Android 16 se rapproche de plus en plus, le programme bêta étant déjà entré dans la phase de stabilité de la plateforme. Nous prévoyons que la prochaine mise à jour sera la bêta 4 , la dernière avant la version stable. La mise à jour que nous venons de décrire est déployée uniquement pour ceux qui ont opté pour la version bêta avec l'un des Pixel actuellement pris en charge, à savoir Pixel 6, Pixel 6 Pro, Pixel 6a, Pixel 7, Pixel 7 Pro, Pixel 7a, Pixel Tablet , Pixel Fold, Pixel 8, Pixel 8 Pro, Pixel 8a , Pixel 9, Pixel 9 Pro , Pixel 9 Pro XL et Pixel 9 Pro Fold .

Après la sortie stable d' Android Auto 14 il y a quelques jours , il est déjà temps de parler d' Android Auto 14.1 , qui arrive dans le canal bêta apportant avec lui une grande nouveauté : la prise en charge des jeux, mais pas des passe-temps banals qui étaient disponibles jusqu'à présent, mais des titres d'une certaine épaisseur . Attention : cela ne signifie pas que tous les jeux du Play Store sont disponibles sur l'écran de bord du véhicule, du moins pour l'instant, mais seulement certains d'entre eux. Angry Birds 2 , Beach Buggy Racing , Farm Heroes Saga et Candy Crush Soda Saga sont de bons exemples, même si pour le moment ils semblent être des versions miroir des jeux présents sur les smartphones, sans aucune optimisation pour Android Auto. Par exemple, Beach Buggy Racing affiche également l'option de contrôle du gyroscope sur l'écran de la voiture, et Angry Birds n'a pas l'air parfait non plus. Cela dit, nous sommes toujours en version bêta, et les deux jeux fonctionnent plus ou moins et fonctionnent sans problème, et qui plus est en plein écran , c'est-à-dire sans la barre inférieure, qui jusqu'à présent a toujours été présente dans n'importe quelle application sur Android Auto. Pas de panique : d'un simple glissement du bas, vous pouvez quitter le mode plein écran, un peu comme ce qui se passe déjà sur les smartphones.

Nous précisons également que la liste des jeux pris en charge devrait s'allonger au fil du temps , mais après tout, ce n'est que la première version bêta, il est donc inutile de faire des prédictions. À cet égard, ceux qui ne sont pas encore inscrits à la bêta d'Android Auto peuvent essayer de se joindre via le Play Store , mais il est probable qu'il n'y aura plus de places gratuites. Cela dit, même ceux qui ont la chance d'avoir la version bêta et d'avoir accès à ces premiers titres pourraient être avisés de garder une manette dans la boîte à gants de leur voiture, car comme vous pouvez le voir dans la courte vidéo ci-dessous, jouer sur l'écran du véhicule n'est pas si simple . Une dernière remarque importante : les jeux ne fonctionnent que lorsque le véhicule est à l'arrêt . Lorsque la voiture commence à bouger, vous ne pouvez même pas la démarrer.

Google a décidé de changer radicalement sa façon de développer Android , et la nouvelle ne manquera pas de susciter une certaine controverse. À partir de la semaine prochaine, tout le développement du système d’exploitation se fera en interne , loin des regards du public et de la communauté open source . En pratique, l'entreprise abandonne le modèle hybride qui a caractérisé jusqu'à présent la croissance d'Android, avec un mélange de code public et privé, pour se concentrer exclusivement sur une structure fermée , jusqu'à la sortie officielle d'une nouvelle version de l'OS. Ce choix intervient après des années de complications liées à la gestion de deux branches parallèles : d'un côté celle publique sur AOSP (Android Open Source Project), de l'autre celle interne réservée aux versions commerciales du système (celles livrées avec les Pixels, pour être clair). Les différences entre les deux sont devenues de plus en plus marquées, au point que Google a été contraint de dépenser des ressources pour unifier les correctifs , résoudre les conflits de code et maintenir une cohérence qui devenait plus difficile chaque année. La raison du choix de Google est donc claire, de son point de vue : simplifier .

Avec cette nouvelle approche, Android sera construit sur une branche interne unique, plus stable et coordonnée, à partir de laquelle le code ne sera ensuite publié que lorsque la version stable sera officiellement publiée. De cette manière, Google vise à rationaliser le développement et, au moins en théorie, à réduire les bugs dans les versions finales. Mais qu'est-ce qui change alors ? Pour les utilisateurs, pratiquement rien, même pas en termes de vitesse de mise à jour. Google a précisé que ce changement n'affectera pas directement le calendrier de réception des nouvelles versions d'Android par les smartphones. Pour les développeurs, cependant, la question devient plus délicate. Ceux qui travaillent sur des ROM personnalisées ou contribuent activement à des projets open source liés à Android perdront une quantité importante de visibilité sur le code en cours de développement.

- Plus d'accès anticipé aux fonctionnalités en cours de développement
- Plus de possibilité de contribuer directement au code du système
- Plus de base mise à jour et fiable pour créer des forks et des ROM alternatives

Formellement, Android est toujours open source , mais il faut faire une distinction entre « code open source » et « développement open source ». Google continuera à publier le code source complet après chaque nouvelle version stable, comme l'exige la licence, et n'a pas l'intention de transformer Android en un projet fermé. Cependant, la nature participative et transparente de l’AOSP est désormais fortement réduite . Il ne sera plus possible de suivre l'évolution du système étape par étape ni de contribuer avant la sortie officielle. En d’autres termes, Android restera techniquement ouvert et son code disponible pour le développement par des tiers, mais de plus en plus contrôlé et centralisé . Les forks d'Android, comme LineageOS , continueront de travailler sur les balises de publication publiques, mais n'auront plus accès au pipeline de développement intermédiaire, ni ne pourront planifier les modifications ou les ajouts à l'avance. De cette façon, la contribution de tiers au développement du système d’exploitation lui-même est fortement compromise , car elle n’est possible qu’après coup.

Soyons clairs : cette tendance est claire depuis des années, notamment depuis que Google a décidé de personnaliser de plus en plus Android pour ses smartphones Pixel, mais maintenant les choses deviennent plus claires et définitives. Nous ne savons pas si les partenaires de Google pourront encore avoir un accès anticipé au code de développement, peut-être pour l'intégrer dans leurs propres appareils, mais s'ils le font, ce ne sera certainement pas via des canaux publics.

Android Auto 14.0 stable est désormais déployé pour tous les utilisateurs , après quelques semaines de tests bêta. Cette nouvelle version du célèbre système d'infodivertissement de Google n'apporte pas de nouveautés visibles particulières pour les utilisateurs, mais elle ouvre la voie à un événement très important et très attendu , à savoir Gemini qui prendra la place de Google Assistant . À l'intérieur de l'apk Android Auto 14, il y a en fait plusieurs nouvelles images relatives à Gemini et Gemini Live , ainsi que quelques chaînes de texte associées. Par exemple, nous avons un avis indiquant que « Gemini est désormais l' assistant personnel IA de votre voiture », ce qui suggère clairement une configuration , après laquelle Gemini remplacera Assistant. Après tout, Google a récemment confirmé officiellement que l'Assistant disparaîtrait des smartphones Android d'ici la fin de l'année , il est donc juste de supposer qu'il en sera de même sur Android Auto. De plus, il existe également quelques chaînes relatives aux commentaires des utilisateurs concernant Gemini, signe que Google a l'intention d'affiner au mieux l'expérience utilisateur du nouvel assistant. Cela dit, il n'y a aucune indication, implicite ou autre, quant à la date de lancement prévue de Gemini sur Android Auto, mais il est clair que le travail progresse rapidement, nous pouvons donc nous attendre à de nouvelles fonctionnalités dans un avenir proche, peut-être d'abord en version bêta.

De nouveaux détails sur le Pixel 10 fuitent , Google visant apparemment la vitesse . Les prochains appareils Android haut de gamme de Google arriveront l'été prochain, et nous avons déjà commencé à les connaître avec les premières fuites en ligne. Au cours des dernières heures, des détails intéressants sont apparus concernant les améliorations que la série Pixel 10 devrait offrir par rapport à l'actuel Pixel 9 . Les détails proviennent de certains nouveaux commits publiés dans la base de code AOSP . Les commits que nous trouvons dans le code AOSP sont utiles pour comprendre quelles fonctionnalités sont en cours de développement , ainsi que quelles améliorations Google a l'intention de mettre en œuvre avec les futures versions d'Android. Selon des fuites récentes, Google devrait lancer le mode Performance sur le Pixel 10. Ce qui vient d'émerger concerne un mode qui devrait assurer de meilleures performances Android sur Pixel 10. Selon les détails associés aux commits, nous parlons d'une augmentation de la vitesse de démarrage du système . Une augmentation qui serait d’environ 30% pour le Pixel 10.

Le même mode Performance aurait été testé sur un Pixel Fold , on ne sait pas exactement de quel modèle pliable il s'agissait, avec une amélioration de 25 % de la vitesse de démarrage . En parallèle, il y aurait également un mode « Conservateur », qui permettrait au Pixel 10, et vraisemblablement à tous les appareils qui disposeront de futures versions d'Android, de démarrer « normalement » . C'est-à-dire selon l'époque à laquelle nous sommes actuellement habitués. On ne sait pas si la fonctionnalité récemment divulguée arrivera avec la version stable d' Android 16 ou si nous devrons attendre une mise à jour ultérieure. Nous vous tiendrons au courant dès que nous en saurons plus.

Le bouton Annuler arrive officiellement sur Gboard , une fonctionnalité dont on parle depuis un certain temps et qui rendra le clavier Google encore plus efficace . La nouveauté dont nous parlons n’est pas une surprise , étant donné que son développement a déjà été évoqué précédemment. La dernière nouvelle est que la fonctionnalité est enfin en cours de déploiement. Le bouton Annuler sur Gboard vous permet de « reprendre » votre saisie à l'aide du clavier virtuel populaire. En pratique, appuyer sur le bouton Annuler supprimera le dernier mot ou la dernière lettre tapé. Pour utiliser la nouvelle fonctionnalité qui vient d'arriver sur Gboard, accédez simplement au menu des outils rapides du clavier, via le bouton marqué des quatre carrés en haut à gauche , et faites défiler vers le bas jusqu'à voir l' option Annuler . Pour une utilisation plus rapide, nous pouvons également faire glisser l'option Annuler dans la barre d'outils Gboard , celle que nous voyons au-dessus du clavier lorsqu'il est ouvert. Une fois que vous avez ouvert la fonction Annuler sur Gboard, vous verrez deux liens, Annuler et Rétablir, dans la barre supérieure. Ces deux liens permettent d' annuler et de restaurer le contenu texte tapé au clavier. La nouvelle fonctionnalité que nous avons vue devrait déjà être déployée à l'échelle mondiale pour les utilisateurs d'Android , nous l'avons déjà reçue car nous avons Gboard en version bêta. Selon les rapports en ligne, la fonctionnalité devrait atteindre tous ceux qui ont mis à jour l'application vers au moins la version 15.0.

Google vient de publier une nouvelle mise à jour pour la version bêta d' Android 16 . Il s'agit d'une mise à jour destinée exclusivement à ceux qui ont rejoint le programme bêta d'Android, et qui possèdent donc l'un des Pixel compatibles . Quelques jours après la sortie de la Beta 3 , qui a marqué l'entrée du programme bêta dans la soi-disant Platform Stability, une nouvelle mise à jour intermédiaire arrive avec la Beta 3.1 d'Android 16. Comme toujours lorsqu'il s'agit de mises à jour intermédiaires, nous parlons d'une mise à jour qui a pour but d'introduire quelques correctifs système . Il n'y a donc pas de nouvelles fonctionnalités ou d'innovations significatives qui arrivent, qui après tout sont arrivées il y a peu de temps avec la bêta 3. Avec cette nouvelle mise à jour, correspondant à la build BP22.250221.013 , Google corrige certains problèmes introduits avec la bêta précédente. Allons voir le changelog ensemble :

- Correction d'un problème qui provoquait le blocage répété de l'application Paramètres système au lancement dans certaines conditions de paramètres de langue.
- Problèmes de cohérence résolus entre les niveaux de luminosité de l'écran dans des applications spécifiques et le système.
- Problèmes de performances résolus en raison d'une gestion sous-optimale du processeur.
- Optimisation de la gestion de la mémoire .

La mise à jour a un poids minimal, puisqu'il ne s'agit que de quelques correctifs, soit environ 7 Mo. Il n’est clairement pas vrai qu’il s’agisse de la dernière mise à jour avant la bêta 4, car d’autres problèmes peuvent survenir et d’autres correctifs peuvent être nécessaires. La mise à jour que nous venons de décrire est réservée uniquement à ceux qui ont opté pour la version bêta avec l'un des Pixels actuellement pris en charge, à savoir Pixel 6, Pixel 6 Pro, Pixel 6a, Pixel 7, Pixel 7 Pro, Pixel 7a, Pixel Tablet , Pixel Fold, Pixel 8, Pixel 8 Pro, Pixel 8a , Pixel 9, Pixel 9 Pro , Pixel 9 Pro XL et Pixel 9 Pro Fold

Android Auto se prépare à accueillir deux nouvelles fonctionnalités qui deviendront une partie de plus en plus importante de notre expérience de conduite. Le système d'infodivertissement populaire qui vous permet de synchroniser votre smartphone Android avec votre voiture bénéficie d'un soutien constant de Google , et dans ce contexte, nous découvrons deux nouvelles fonctions. Les fonctions dont nous parlons ne sont pas encore disponibles , mais sont seulement en cours de développement. Mais grâce à 9to5Google, nous avons la possibilité d' avoir un aperçu d'eux , au moins d'avoir une vision globale de ce qu'ils seront capables de faire. Dans la dernière version bêta d'Android Auto, correspondant à la version 14, certaines chaînes de code ont été découvertes qui font référence à des fonctionnalités qui ne sont pas encore disponibles mais qui sont en cours de développement. La première est la fonction permettant de démarrer ou d'arrêter le dégivrage avant et arrière . Nous parlons de la fonction que pratiquement toutes les voitures offrent aux conducteurs, du moins à travers les options directement intégrées par le constructeur dans l'habitacle. Avec cette nouvelle fonctionnalité, tout devrait être centralisé sur Android Auto , nous faisant gagner du temps et des ressources pour démarrer la fonction depuis le cockpit.

Pour le moment, les chaînes que nous trouvons dans le code ne sont pas particulièrement informatives, mais nous pouvons imaginer démarrer ou arrêter le dégivrage dans la voiture en mode intelligent , très probablement également via les commandes vocales Android Auto . La deuxième nouveauté en cours de développement est une nouvelle section dédiée aux Alertes proposées par Google Maps pendant la conduite. Cette section devrait être intégrée directement dans le système Android Auto, afin de mettre de l'ordre dans l'interface Maps. Une interface qui a évidemment besoin d'ordre, puisqu'elle doit maximiser l'espace dédié à la navigation et aux cartes. La section Alertes Cartes doit inclure tous les événements signalés par votre navigateur pendant votre itinéraire, tels que des accidents ou des radars le long de la route. Google travaillerait donc à rendre l'expérience avec Android Auto de plus en plus centrale pendant que nous conduisons, minimisant ainsi le besoin d' utiliser d'autres systèmes en parallèle avec Android Auto pour gérer et personnaliser la conduite.

Avec la dernière version bêta d'Android 16, la prise en charge d'Auracast a été introduite, un nom qui représente une technologie audio Bluetooth innovante qui améliorera la vie des personnes malentendantes. Auracast est en fait la nouvelle technologie audio Bluetooth, officiellement présentée au début de l'année dernière, qui prend également en charge les flux audio simultanés lorsque les appareils sont connectés via Bluetooth. La nouvelle fonctionnalité d’accessibilité prend en charge la connexion directe entre les aides auditives et les sources audio. Cela signifie que les utilisateurs qui portent des appareils auditifs, et qui souffrent donc de problèmes d'audition, pourront se connecter directement aux sources audio via Bluetooth, et écouter du contenu plus efficacement . C’est un grand pas en avant, surtout lorsque l’on écoute du contenu dans des endroits bondés et bruyants.

Google souligne également qu'avec l'introduction du support Auracast, Android vous permettra de conserver vos paramètres audio personnalisés même lorsque vous connectez votre aide auditive à la source audio. Et pour ceux qui possèdent un appareil de la série Pixel 9 , il existe un avantage supplémentaire : la possibilité de se connecter via Auracast directement en scannant un code QR , sans avoir à accéder aux paramètres de l'appareil. Google a annoncé que le nouveau support Auracast est désormais disponible pour les appareils auditifs de sociétés telles que GN Hearing et Starkey , utilisant les smartphones de la série Samsung Galaxy mis à jour vers One UI 7 et Android 15 ou Pixel 9 avec Android 16 bêta .