J'ai déjà plus de 4000 km électriques à mon actif. Mais c'est vrai, je roule avec beaucoup plus de plaisir en ville que le long d'une nationale. Bridé à 45 km/h, mon EVT se fond bien mieux dans le trafic urbain que sur nationale, doublé constamment de près par des bolides et des camions. Sans compter l'état lamentable des bords des routes chez nous et qui sont un danger permanent pour les deux roues en général. Perso, mes convictions "écologiques" passent avant mon confort. Par contre en ville, c'est un pur bonheur que de se sentir libre parmi les automobilistes coincés dans les bouchons, de se faufiler en silence dans les files, de larguer les SUV au feu qui passe au vert, de sourire en entendant des piétons me crier "Hé, il faut allumer ton moteur !".
Depuis que je roule en scooter, je ne suis plus en retard le matin au boulot, car je ne m'arrête quasiment jamais sur les 20 km de mon trajet, je ne dépend plus des aléas du trafic comme avant, en voiture. Le plus fou, c'est que malgré ma vitesse limitée à 45 km/h, je mets 5 minutes de moins qu'avant, en voiture...
C'est vrai que les performances d'un scooter électrique sont parfois décevantes, mais c'est surtout à cause du poids des batteries. Le couple du moteur électrique est maximum et quasi instantané au démarrage. C'est d'ailleurs ce qui surprend tous ceux qui ont essayé mon scooter. Mais dès qu'une côte se présente, il faut tirer 200 kg, le couple est là, mais plus la vitesse et ça se sent, il n'y a pas photo... Vivement les accus Li-Ion qui sont +/- 4 fois plus légers pour la même capacité ! Et on nous promet encore mieux avec les accus LiPo... Wait and see.