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Altar
Et les "nuisances" telles que réduire le nombre de bandes de circulation augmente la mobilité des transports en commun (ou des vélos) et réduit celle des automobiles. Cela devrait avoir pour effet d'encourager l'usage des premiers au détriment des secondes.


Une belle théorie qui en pratique se montre totalement infondée vu qu'il y a de plus en plus d'immatriculations en belgique alors plutôt que prendre des mesures qui ne marchent pas si on essayait de mettre en place un vrai plan de mobilité à long terme (oui je sais, il faut commencer à voir plus loin que son mendant, c'est difficile mais ce n'est que comme ça qu'on avance).
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