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H2G2 tu veux que je te donne des cours 
Avant d'apprendre à tourner, freiner, moi je dis souvent, faut apprendre à tomber.
Je fais du slalom et savoir tomber c'est primordial vu qu'on tombe relativement souvent. Il faut donc etre le plus detendu possible.
Regle n°1 : "Tes genoux c'est tes supsensions".Dans un moment de crispassion (grande descente de 0.001%) il faut decaller tes pides gauches et droits, plier legerement les genoux afin d'abaisser le centre de gravité, d'ameliorer l'equilibre et d'amortir toute bosse.
Regle n°2 : "s'il y a chute et déséquilibre, je cherche une solution". Au lieu de se tendre lors d'une future chute on cherche une issue. S'il s'agit d'un obstacle, comme en voiture, au lieu de regarder ce que l'on doit eviter, on cherche où l'on doit passer POUR l'eviter. Si vous chuter, descendez au maximum le centre gravité, evitez les bras tendus, pensez a amortir en roulant plutot qu'en rapant (terme remplacant le terme "glissant" sur le goudron).
Regle n°3 : "je ne marche pas en roller, je glisse et pousse". Trop souvent je vois les débutants tentés de marcher avec des rollers, ca fonctionne peut etre avec les fisher price, mais en regle general on essaye de se deplacer en glissant vers la droite puis la gauche et en ayant une poussée uniforme.
Regle n°4 : "j'utilise un freinage adapté a la situation". Meme si les constructeurs de rollers de fitness adorent mettre des freins sur les rollers, ce n'est pas le mode de freinage le plus approprié dans la majorité des cas. Il est l'egal du frein de Fourrier sur les camions/bus, utile pour te ralentir progressivement, en aucun cas, il freine correctement. De plus lors d'un freinage fort, il t'empeche de changer de direction efficacement. Il convient donc d'adopter un freinage en T (un pied en perpendiculaire derrière l'autre pied), ou une methode de shuffle evalouer (pieds parallèles, un pied, etc.)
Ensuite pour le reste, le mieux c'est d'avoir un partenaire de sexe opposé qui s'y connait, tu veras, tu aimeras tout de suite en faire et meme tomber.
Note : j'ai mis deux semaines pour bien maitriser le freinage en T, 6 mois pour maitriser la base du slalom. Maintenant je m'attaque au perfectionnement.
Avant d'apprendre à tourner, freiner, moi je dis souvent, faut apprendre à tomber.
Je fais du slalom et savoir tomber c'est primordial vu qu'on tombe relativement souvent. Il faut donc etre le plus detendu possible.
Regle n°1 : "Tes genoux c'est tes supsensions".Dans un moment de crispassion (grande descente de 0.001%) il faut decaller tes pides gauches et droits, plier legerement les genoux afin d'abaisser le centre de gravité, d'ameliorer l'equilibre et d'amortir toute bosse.
Regle n°2 : "s'il y a chute et déséquilibre, je cherche une solution". Au lieu de se tendre lors d'une future chute on cherche une issue. S'il s'agit d'un obstacle, comme en voiture, au lieu de regarder ce que l'on doit eviter, on cherche où l'on doit passer POUR l'eviter. Si vous chuter, descendez au maximum le centre gravité, evitez les bras tendus, pensez a amortir en roulant plutot qu'en rapant (terme remplacant le terme "glissant" sur le goudron).
Regle n°3 : "je ne marche pas en roller, je glisse et pousse". Trop souvent je vois les débutants tentés de marcher avec des rollers, ca fonctionne peut etre avec les fisher price, mais en regle general on essaye de se deplacer en glissant vers la droite puis la gauche et en ayant une poussée uniforme.
Regle n°4 : "j'utilise un freinage adapté a la situation". Meme si les constructeurs de rollers de fitness adorent mettre des freins sur les rollers, ce n'est pas le mode de freinage le plus approprié dans la majorité des cas. Il est l'egal du frein de Fourrier sur les camions/bus, utile pour te ralentir progressivement, en aucun cas, il freine correctement. De plus lors d'un freinage fort, il t'empeche de changer de direction efficacement. Il convient donc d'adopter un freinage en T (un pied en perpendiculaire derrière l'autre pied), ou une methode de shuffle evalouer (pieds parallèles, un pied, etc.)
Ensuite pour le reste, le mieux c'est d'avoir un partenaire de sexe opposé qui s'y connait, tu veras, tu aimeras tout de suite en faire et meme tomber.
Note : j'ai mis deux semaines pour bien maitriser le freinage en T, 6 mois pour maitriser la base du slalom. Maintenant je m'attaque au perfectionnement.
