Belle envolée de ton dernier post antp ! Nous sommes de plus en plus d'accord.

Précision: le prix d'achat combustible du charbon est nettement inférieur aux autres.
Exact que sa mise en oeuvre demande de plus importants investissements, et comme nous vivons une époque où tout doit aller plus vite et dans 6 mois c'est loin, dans 2 ans c'est très loin, dans 5 ans, c'est l'infini, plus personne ne veut investir sur le long terme au vu de l'ouverture des marchés et la dérégulation qui l'accompagne. Période d'amortissement d'une unité de production électrique: 15 à 20 ans = au-delà de infini ! Il est plus facile de jouer en bourse et de pouvoir doubler son capital en quelques mois !

Les centrales nucléaires (de 850 à 1250Mw) ne pourront pas être stoppées sur 2 à 3 ans c'est certain.

Superphénix: son arrêt est plus politique et financier que technique oui je pense. Faudrait voir qui a financé, c'est pas en grosse partie l'état ? Donc le politique ?

L'air comprimé ... pas bôôôn. Sauf là ou il est irremplaçable ponctuellement. D'accord avec toi.

Pour les loco mixtes, il s'agit de donner de la souplesse dans l'utilisation je pense. J'ai un cama cheminot, je lui poserai la question de savoir quels types de moteurs électriques c'est.

Bon, demain on reprend le collier, donc t'étonnes pas si il y a un grand intervalle dans notre discussion.

P.S. Tiens, zion ne parle plus du gazogène de nos aïeux ?
Zion, tu fais un job formi pour ce site et cuisinons, chapeau !