Un article intéressant ?
http://www.elektor.fr/nouvelles/une-pile-a-combustible-pour-l-auto.571714.lynkx

Labaume> dans ce cas, merci d'utiliser la fonction éditer pour corriger ton post.

ne faites pas gaffes a la foultitudes de fautes je ne me suis pas relu ! désolé !

Une idée qui est pas mal en israël : des voitures électrique sont vendue sans batteries, ont va chercher sa batterie à la station service, on la ramène à la station service une fois qu'elle presque vide pour la changer avec une autre qui est chargé et ainsi de suite (C'est la station service qui se "charge" (humour) de recharge les batteries), ce qui fait qu'on n'a pas besoin d'avoir une installation chez soi (Garage avec prise de courant) pour recharger sa voiture. N'importe qui peut avoir une voiture électrique comme ca, même si on habite un immeuble sans place de parking par exemple...

La Prius est une voiture technologiquement très avancée, qui utilise un tas de techniques pour économiser l'essence, mais qui roule encore 100% à l'essence...

La prochaine étape est le véhicule Plug-in Hybrid (PHEV), qui a plus de capacité en batteries que les hybrides actuelles et qui peuvent aussi se recharger sur la prise de courant, en plus d'avoir un réservoir d'essence.

L'étape finale supprimera évidemment le moteur à essence, et on aura une voiture 100% électrique, qu'on rechargera chez soi et/ou à son travail.

Les compagnies pétrolières voient d'un très mauvais œil l'arrivée des voitures électriques, on peut le comprendre. L'hybride leur fait déjà moins peur, et leur vision de l'après-pétrole passe par l'hydrogène (pour avoir encore besoin des stations service), et elles font du lobbying dans ce sens.
L'hybride permettra de se passer d'elles de façon plus graduelle, car se les mettre à dos d'un seul coup peut faire mal (EV-1, "Who killed the electric car ?").

Le problème c'est que le gain en carburant ne compense pas nécessairement la pollution liée à la production et au recyclage de la batterie.
Un peu comme le fait de changer de voiture pour une qui consomme moins.
Ou les 4x4 hybrides qui ne polluent pas plus qu'une berline non hybride : autant prendre directement une berline, ça évitera la pollution visuelle en même temps

Ce n'est pas le sujet du post, mais ça reste en rapport je trouve et vous avez l'air bien informé!
Qu'est ce qu'il en est des voitures "hybrides"?
Comme la Toyota Prius par exemple, ça apporte vraiment un mieux d'un point de vue écologique?

Certes, ci ce n'est que la vapeur d'essence est, elle, explosive et inflammable (comme beaucoup de vapeurs/nuages). Mais cela ne produit pas les explosions dignes des démolissions d'immeubles que l'on voit dans les films

Il n'y a que dans les films que les voitures explosent... L'essence est un combustible, pas un explosif.

Appothy> tu as raison, il y a une erreur dans mon calcul, mais cela n'a rien à voir avec la forme des bouteilles, c'est juste que mon analyse dimensionnelle est trop simpliste.

Une analyse complète est dispo ici: http://efcf.com/reports/E14.pdf
Ils arrivent à un maximum théorique de 51MJ pour 300l à 300bar (!), soit 1.4l d'essence.

Le site http://efcf.com/reports est à recommander également pour tous les autres rapports. Entre autres ceux qui montrent que le rendement du passage par l'hydrogène est en fait le moins bon de tous, la batterie Li-ion étant ce qui se fait de mieux.

Un belle présentation globale des enjeux énergétiques : http://efcf.com/reports/E22.pdf

Mais quelle bonne idée de rouler avec une bombe sur roues Déjà que depuis mon accident quand j'avais une bouteille de plongée dans le coffre je me méfie, mais alors là si toutes les voitures ont en permanence de l'air comprimé, bonjour les dégâts lors d'un crash...

On va me dire que les bagnoles classiques à énergie fossile explosent aussi... Oui mais seulement pour ça il faut qu'il y ait une étincelle au bon endroit... Ici pas besoin d'étincelle, un simple choc qui fissure ne fut-ce qu'une des bouteilles du réservoir et... BOUM