Je reviens encore sur un autre avantage du deux roues électrique : seulement deux pièces en mouvement : le rotor du moteur-roue arrière et l'axe de roue avant. Rien à comparer avec les innombrables pertes par frottement dans une propulsion thermique (piston, bielle, villebrequin, soupapes, boite, chaîne ou courroie)
Quand je regarde le moteur thermique d'une voiture actuelle, je suis à la fois admiratif du génie de l'Homme d'avoir pu créer quelque chose d'aussi fabuleusement complexe, et à la fois triste que cette magnifique mécanique n'a qu'un rendement dérisoire et qu'elle fabrique des poisons qu'il essaie désespérément de réduire en complexifiant encore plus sa création... Je vous laisse méditer là-dessus.