Se connecter
Se connecter
Inscription
Mot de passe perdu
Connexion:
[Actualités]
Test Overdrive Blaster (PS5)
[Actualités]
PS5 Pro, la puissance comparée à une carte AMD
[Actualités]
Gemini se prépare à Android Auto, mais avec le spectre de l'abonnement
[Actualités]
Mac avec puce M4 et nouveau Mac mini : Des nouveautés Apple arrivent cet automn...
[Actualités]
Nom d'utilisateur avec code PIN arrivant sur WhatsApp : sera-t-il plus facile de...
[Actualités]
L'IA d'Amazon ne suffit pas : la nouvelle Alexa AI utilisera Claude
[Actualités]
Nintendo resserre ses directives pour les streamers et les créateurs de contenu
[Actualités]
Test Tales from Toyotoki : Arrival of the Witch (PS5)
[Actualités]
Microsoft bloque Windows 11 sur les PC incompatibles : les PC Copilot+ y sont-il...
[Actualités]
La croissance de ChatGPT se poursuit sans relâche
[Articles]
Gravitators
[Articles]
Cattie
[Articles]
Mika and the Witch's Mountain
[Articles]
I Want To Go To Mars
[Articles]
Radiant Tale -Fanfare!-
[Articles]
Endling - Extinction is Forever
[Articles]
Overdrive Blaster
[Articles]
Tales from Toyotoki : Arrival of the Witch
[Articles]
PumPum
[Articles]
Elrentaros Wanderings
Actualités
Lettre d'information
Proposer une actualité
Archives
Actualités
Articles
Programmation
Press Release
Matériel
Logiciels
Livres
Interviews
Derniers commentaires
Jeux Vidéos
XBox One
XBox 360
Wii U
PSP
PS4
PS3
PC
DS
GameCube
3DS
Forum
Derniers messages
Informatique
Fun
Divers
Logithèque
Blogs
Divers
A Propos
Annonceurs
Contact
Recherche
RSS
Créer un nouveau sujet
forum_emoticons.html
[quote]L'Euro 7 est une « réforme inutile et néfaste pour l'environnement », « elle soustrait des ressources au développement des voitures électriques », ou encore « les délais proposés ne sont pas réalistes ». Ce sont essentiellement les critiques des constructeurs automobiles et des politiciens européens opposés à la nouvelle norme antipollution voulue par la Commission européenne. Et ils ont les voix pour le bloquer. L'Italie, la France, la République tchèque, la Bulgarie, la Hongrie, la Pologne, la Roumanie et la Slovaquie ont en effet signé un document commun stipulant que certaines parties de la loi devraient être modifiées, notamment celles relatives aux émissions de gaz d'échappement et aux nouvelles exigences en matière de tests . Mais quel est le nœud du problème ? La Commission européenne a proposé une nouvelle norme, l'Euro 7 , qui propose pour les voitures neuves immatriculées à partir du 1er juillet 2025 des limites un peu plus strictes pour les émissions issues de la combustion (trop peu ambitieuses, selon les écologistes), mais aussi des tests plus rigoureux pour éviter la répétition des soi-disant Dieselgate et de nouvelles limites pour les freins et les pneus. Les tests sont un point clé, car ils continueraient sur la voie entamée avec l'Euro 6c, qui a ensuite évolué vers l'Euro 6d-TEMP et l'Euro-6d, et impliqueraient également des analyses à l'intérieur du véhicule. Cela impliquerait de lourds investissements de la part des constructeurs, qui menacent de supprimer des emplois (Skoda) et rappellent qu'en plus d'être inutiles, ils détourneront des ressources nécessaires au développement des véhicules électriques (Tavares de Stellantis). Un autre point est que les constructeurs n'absorberont pas les coûts, mais les répercuteront sur les acheteurs, les augmentations du coût des véhicules devant être d'environ 3 % en moyenne. L'Italie, la France et la République tchèque abritent de grandes industries automobiles, qui ont évidemment fait sentir leur poids. Mais auraient-ils le poids pour bloquer la loi ? Oui, pour obtenir l'approbation du Conseil européen, il faut le oui de 55% des pays membres qui représentent 65% de la population européenne. Le non commun de l'Italie, de la France et de la Pologne suffirait à lui seul à annuler cette dernière exigence. Sans compter que même l'Allemagne (un autre état de grands constructeurs automobiles) était initialement opposée à la loi et s'en est aujourd'hui retirée, ainsi que le Portugal. Le refus de l'Allemagne de signer le document a probablement été influencé par le oui de la Commission européenne à l'utilisation du e-carburant proposé par l'Allemagne pour approuver l'interdiction des voitures à combustion pour 2035. Il y a cependant une lueur. Les huit États signataires du document proposent d'autres changements, dont un report de la date limite d'entrée en vigueur des règles. Et c'est là qu'un accord pourrait venir. Selon des rumeurs, un compromis est actuellement à l'étude qui impliquerait l'entrée en vigueur de la loi trois ans après son approbation. %news:source%: [url=news_item-35494.html]news_item-35494.html[/url] [/quote]
Ada
CSS
Cobol
CPP
HTML
Fortran
Java
JavaScript
Pascal
Perl
PHP
Python
SQL
VB
XML
Anon URL
DailyMotion
eBay
Flickr
FLV
Google Video
Google Maps
Metacafe
MP3
SeeqPod
Veoh
Yahoo Video
YouTube
6px
8px
10px
12px
14px
16px
18px
Informaticien.be
- © 2002-2024
Akretio
SPRL - Generated via
Kelare
The Akretio Network:
Akretio
-
Freedelity
-
KelCommerce
-
Votre publicité sur informaticien.be ?