Peut-être qu'il faudrait cesser de jouer les caliméros...
Un pneu est un compromis entre:
-tenue de route
-usure
-bruit de roulement
-consommation de carburant.
Au fils du temps, les pneus "normaux" ont évolué et les modèles actuels présentent de 'moins' bonnes performances en adhérence lorsque la température diminue; car les gommes deviennent trop dures pour continuer à garantir une bonne tenue de route..
On a aussi mis au point des profils plus "efficaces" sur glace et sur neige; mais 'moins bons' à grande vitesse sur route mouillée.
Enfin, on ne "consomme/dépense" pas plus avec deux trains de pneus puisque qu'il n'y en a jamais qu'un seul en service.
Les pneus neige représentent un 'plus' pour la sécurité en hiver. C'est un choix (obligatoire dans certains pays...).