J'ai jamais dit que le gaz ou le pétrole étaient propres, j'ai dit que le charbon était pire. Alors oui on peut filtrer les crasses, mais faut voir ce qui se fait en pratique ensuite... Ça coûte de faire ça, ça rend le charbon moins intéressant comme tu le dis (donc soit c'est plus cher, soit c'est plus polluant... :D)

Le problème du solaire comme je l'ai dit est que la construction des panneaux est gourmante en énergie et pollue. Bon, ça s'améliore en permanence, mais si la construction d'un panneau consomme plus d'énergie que ce qu'il pourra en fournir tout au long de sa vie, c'est pas super intéressant Puis les panneaux n'ont pas une durée de vie infinie, il faut les recycler ensuite. Je ne condamne pas le solaire, je dis juste que dans la situation actuelle ça ne reste qu'une source très marginale de production.

Au sujet de l'éolien, comme je l'ai dit ça ne se combine pas bien à du nucléaire. Donc si on en veut beaucoup en France par exemple il faut augmenter la proportion de thermique installé (même si on ne l'utilise pas tout le temps, bien sûr).
Ce n'est pas une production constante ni une production garantie.
Mais je suis d'accord pour dire que c'est très bien pour réduire la production thermique, et qu'il faut suivre cette voie.
C'est juste impensable de remplacer les centrales nucléaires actuelles par ça, comme voulaient le faire les écolos (je présume) en disant qu'il fallait supprimer les centrales nucléaires belges.

Ces chiffres pour l'Allemagne pour 2004 me semblent énormes. En 2003 ils étaient à environ 6 GW d'éolien contre 80 GW de fossile (charbon+pétrole+gaz) et 22 GW de nucléaire.
Une centrale nucléaire ça fait un peu plus que 1 GW quand même.

Et au sujet de Superphénix, il me semble que son arrêt est plus politique que technique/financier...

Pour revenir au sujet d'origine, l'air comprimé, ça représente une perte énorme d'énergie, c'est pas un bon moyen de stockage.
Et de toute façon si on remplace le pétrole par de l'électricité (ce qui inclut donc l'air comprimé, vu qu'on doit le fabriquer à base d'électricité) pour les voitures, il faudra bien produire toute cette énergie...
Dommage, parce qu'un moteur électrique c'est quand même plus sympa que les moteurs actuels de nos voitures au rendement assez mauvais et au fonctionnement somme toute assez archaïque.
Une anecdote en passant au sujet des moteurs électriques : les trains diesels roulent avec un moteur électrique (un moteur produit de l'électricité à partir du diesel, et les roues sont ensuite entraînées par ce moteur électrique).