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[quote]Régler la climatisation sans quitter Android Auto ? Ce sera bientôt possible. Google travaille sur une interface mise à jour qui intègre les commandes de climatisation directement dans Android Auto , évitant ainsi les commutations gênantes entre différents systèmes, en particulier dans les voitures modernes où les boutons physiques sont de plus en plus rares. Nous parlons notamment des voitures qui intègrent toutes les commandes de ce type dans leur panneau tactile. Pour modifier la température, la vitesse du ventilateur ou activer le chauffage des sièges, il faut revenir à l'interface d'origine de la voiture : une étape peu intuitive et surtout peu sûre à réaliser à la volée en conduisant. Avec la nouvelle version en cours de test (14.3.151804), Android Auto introduit un panneau dédié aux commandes de climatisation qui est toujours visible en bas de l'écran. Les fonctionnalités incluses sont :

- Contrôle de température à deux zones , séparé pour le conducteur et le passager
- Réglage de la vitesse du ventilateur
- Chauffage et refroidissement des sièges
- Dégivrage avant et arrière
- Bouton « Synchroniser » pour aligner les paramètres des deux côtés

Les boutons sont bien espacés et facilement reconnaissables, conçus pour être utilisés rapidement même en conduisant, en particulier sur les grands écrans.

[youtube]V-_cN0C1YAE[/youtube]

Attention cependant : la présence du panneau ne garantit pas que tout fonctionnera automatiquement dans chaque voiture . Certaines fonctionnalités, comme le refroidissement des sièges ou les deux zones de température, nécessitent évidemment que la voiture soit équipée du matériel nécessaire. De plus, pour qu'Android Auto puisse gérer ces commandes, il doit y avoir une communication efficace entre l'application et le système du véhicule . Dans de nombreuses voitures, cette connexion n'existe pas encore ou est limitée, nous pouvons donc observer des comportements différents selon le modèle et la marque. De plus, dans les véhicules dotés de commandes physiques, ces options sont superflues et peuvent même ne pas fonctionner . En bref, nous sommes face à une option qui n’est pas universelle et qui est donc particulièrement compliquée à mettre en œuvre, car elle doit prendre en compte toutes les exceptions possibles.

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